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(三)“一带一路”建设推进中国与沿线国家经贸的协同发展中国从2013年“一带一路”倡议提出,经过6年的共同建设,“一带一路”沿线国家与中国的经贸往来和双向投资取得了令人瞩目的发展。根据中国“一带一路”网的数据,2013年至2018年,中国与“一带一路”沿线国家的进出口总额达64691.9亿美元,建立境外经贸合作区82个,对外直接投资超过800亿美元。

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当前我国宏观政策面临三大任务:经济从高速发展转向高质量发展阶段,中央大力推动供给侧结构性改革和三大攻坚战,同时经济短期面临下行压力。在此背景下,我们建议货币、金融、财税三大政策应做好协调配合:货币政策应从收紧转向实质稳健中性,金融监管政策应从一刀切式收紧转向结构性有松有紧,财政政策应从全面收紧转向在减税和基建上更加积极。概括来讲,就是货币、金融、财税政策应从全面收紧向结构性宽松转变,兼顾稳增长和调结构。

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更深层次的原因是对供需基本面的担心。一方面,近来几个主要产油国产量都在增长。“美国给予豁免前,油价就显出疲态,因为OPEC和主要非OPEC产油国的供给都出现了增长。”Jaipuriyar说,“美国能源信息署估计美国10月份的产量为1145万桶/日,同比增长高达175万桶/日,沙特和俄罗斯的产量也出现了增长。此外OPEC和10个非OPEC产油国的产量也超过了5月份达成的共识。上述因素综合,导致供给很充足,抵消了伊朗和委内瑞拉产量的下降。目前的市场情绪是由OPEC等主要石油供应国产量上涨主导的,而非伊朗供给的情况。”

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报道称,这次会议标志着波音计划中的软件更新修复即将完成(near completion),尽管仍需经过监管部门的批准。23日,波音又集结美国三大737 MAX客户、航空公司代表,邀请这些公司的飞行员亲自体验新系统,进行模拟飞行演练。波音方面向这些公司的飞行员们介绍了改进的737 MAX驾驶舱、以及更新后的防失速系统。随后,波音邀请这些飞行员进行模拟试飞演练。模拟分为两个情况,先是未升级系统下的试飞,然后试飞新系统。

值得一提的是,本次评级没有单独给本田汽车评级,因为本田汽车现在投资了通用GM Cruise;一年前被列为竞争者的PSA集团和捷豹路虎,也没有被列入最新的评级报告。对此,Navigant Research在报告的摘录中解释道:“由于每个标准的评分都与行业现状相关,公司的得分不能与先前版本的排行榜直接相比。如果一家公司的分数下降,并不一定意味着它已经倒退,可能是因为竞争对手的进步更快。随着这项技术在未来几年更接近系列化生产,这一排行榜的排名很可能会继续变化。”

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